Kontrolni popis za svakodnevno održavanje električnog viličara za dug životni vijek

Električni viličar rijetko prijeđe s "dobar" na "pokvaren" bez upozorenja.

Znakovi su obično manji: kraće vrijeme rada baterije, izmijenjen osjećaj kočnice, neravnomjerno trošenje guma, buka novog jarbola ili manje curenje na hidrauličnim spojevima.

Kamion i dalje može raditi kroz smjenu, pa se ti mali problemi često ignoriraju i odlažu za kasnije. Ispravna dnevna inspekcija puno je više od jednostavnog popisa za provjeru. Trebala bi pomoći odgovoriti na praktičnije pitanje:što se promijenilo, zašto se promijenilo i treba li sada pozornost na to?

Započnite s onim što viličar radi drugačije

Operatori često uoče abnormalnosti prije tehničara, budući da znaju uobičajeno ponašanje viličara. Problemi nastaju tijekom-smjene. Jedan operater primjećuje čudne zvukove ili smanjeno vrijeme rada baterije, drugi smatra da stroj još uvijek radi, a zapažanje se gubi.

Kratko dnevno bilježenje sprječava da se to dogodi. Na početku svake smjene provjerite stanje baterije i punjenja, gume, vilice i jarbol, hidrauliku, upravljanje, kočnice i sigurnosne uređaje, kao i svu neuobičajenu buku ili kretanje. Zabilježite ID kamiona, očitanje brojača sati-i sva odstupanja od normalnog rada. Operateri ne moraju dijagnosticirati greške. Cilj je otkriti promjenjive uvjete.

Dosljedno popunjeni osnovni popis za provjeru daje veću vrijednost od pretjerano detaljnog obrasca koji se bezumno provjerava samo tijekom užurbanih smjena.

Što bi trebalo biti na dnevnom popisu električnih viličara?

Kontrolni popis je početna točka. Nije zamjena za tehnički pregled ili zahtjeve proizvođača za planiranim održavanjem.

Kada mala istrošenost postane operativni problem

Uzmimo za primjer istrošenost gume. Guma može zadržati dovoljno gaznog sloja da ostane u upotrebi, zbog čega se čini da je zamjena nepotrebna. Ipak, ako trošenje proizlazi iz čestih oštrih skretanja, loših podnih uvjeta ili rada u uskom prolazu, postavljanje novih guma bez otklanjanja temeljnog uzroka samo će ponoviti isti problem.

Hidraulička curenja slijede isti obrazac. Manje curenje možda neće odmah zaustaviti podizanje, ali kontinuirana uporaba može planirano održavanje pretvoriti u neočekivani zastoj. Troškovi sežu i izvan samog slomljenog dijela. Tijekom užurbanih smjena, jedan van--viljuškar usporava protok paleta i tjera preostale jedinice da preuzmu dodatni posao. Zbog toga solidna evidencija održavanja prati uzorke koji se ponavljaju, a ne samo izolirane greške.

Ako se jedna guma prerano istroši, ispitajte putne rute i podne površine. Ako se pritužbe vezane uz bateriju stalno javljaju, pregledajte praksu potrošnje energije i punjenja. Ako se problemi s jarbolom ponovno- pojave nakon popravaka, pogledajte profile opterećenja i prošlo servisnu povijest.

Simptomi koji se ponavljaju često govore više od jednog računa za popravak.

Treba li svaki viličar isti servisni interval?

Pomoćni viličar i proizvodni kamion u tri-smjene mogu izgledati identično, ali ne troše se istom brzinom.

To je postalo jasno u slučaju JTS Forklift Service koji je uključivao regionalni distribucijski centar koji upravlja 15-40 viličara. Na vozni park utjecalo je-servisiranje temeljeno na kalendaru, ograničeno praćenje sati, teški uvjeti rada i starenje komponenti. Strategija održavanja promijenjena je na radni-sati-zakazivanje, s-teškim jedinicama postavljenim u intervalima od 150 sati, a rezervnim jedinicama u intervalima od 250 sati. JTS je izvijestio o 25-40% smanjenju ukupnog vremena zastoja viličara unutar šest mjeseci.

Nemojte tretirati ove brojeve intervala kao univerzalno mjerilo održavanja. Logika iza njih je ono što se računa. Stvarni radni sati, intenzitet-ciklusa rada, specifikacije proizvođača i zapažanja inspekcije čine daleko bolju osnovu-planiranja usluge od primjene identičnih rasporeda za svaki kamion u floti.

The Warehouse mijenja ono što trebate gledati

Generičke dnevne provjere imaju dobre rezultate za predvidljivo skladištenje u zatvorenom prostoru. Prioriteti inspekcije moraju se mijenjati kako se radni uvjeti mijenjaju.

Rad u-uskom prolazu

Manji pomaci u osjećaju upravljanja, istrošenosti guma ili pomicanju jarbola nose veći rizik tamo gdje je razmak od nosača mali. Viljuškar još uvijek može završiti svoju smjenu, ali izgubiti preciznost prilikom postavljanja paleta. Za ove postavke, ponavljajuće trošenje guma, zanošenje upravljača, zračnost jarbola i ogrebotine na kontaktu zaslužuju pažljiviji nadzor.

Radovi s-teškim opterećenjem

Učestalo podizanje i kočenje stvara veće opterećenje za vilice, sklopove jarbola, hidrauliku, upravljačke i kočione sustave. "Još radi" je nedovoljno; inspekcije moraju uočiti probleme u razvoju prije nego što dovedu do rizika gubitka-kontrole-pod opterećenjem.

Skladišta s-kontroliranom temperaturom

Chiquitino mjesto Cortenuova u Italiji služi kao praktičan primjer iz stvarnog svijeta. Postrojenje radi 7-dana-tjedno-u smjenama od 8-10 sati na 14-18 stupnjeva. Njegove prostorije za zrenje imaju uske, pomaknute prolaze, a rukovanje paletama na visokoj razini dovodi podizne cilindre blizu građevinskih struktura.

Ono što možete uzeti nisu samo češće kontrole. Usredotočite se na komponente koje su izložene tom specifičnom radnom opterećenju: razmak od jarbola, odziv na podizanje, točnost upravljanja i tragovi od opetovanog kontakta.

Za hladnije lokacije ili lokacije s visoko{0}}vlažnošću, protokoli inspekcije također se moraju pozabaviti promjenama temperature, kondenzacijom i električnim zaštitnim mjerama.Vaš popis za provjeru trebao bi odražavati stvarne-uvjete na lokaciji umjesto zadane osnovne linije "unutarnjeg skladišta".

Kraće vrijeme trajanja baterije ne znači uvijek lošu bateriju

Problemi s-baterijom često se pogrešno dijagnosticiraju. Operateri koji primijete rano pražnjenje energije skloni su pretpostaviti da je baterija neispravna. Iako je ovo razumna pretpostavka, to nije jedini uzrok.

Toyota je provela studiju o snazi ​​rada u dvije-smjene opremljene 935 Ah olovnim{2}}baterijama. Baterije su nudile 748 Ah korisnog kapaciteta, no dnevna potrošnja energije bila je u prosjeku 1380 Ah i dosegla vrhunac od 1426 Ah, što je rezultiralo EBU vrijednostima od 1,84 i 1,9. Glavni problem nije bilo loše održavanje baterije. Stvarna potražnja za energijom na mjestu jednostavno je nadmašila praktičnu snagu baterije.

Ovo je kritična razlika. Ako vašem viličaru stalno nedostaje vrijeme rada, najprije provjerite stanje baterije, performanse punjenja, radnu temperaturu i stvarno radno opterećenje - nemojte postavljati na češće servisiranje. Mnogi simptomi baterije proizlaze iz jednostavne neusklađenosti između mogućnosti opreme i radnog ciklusa, a ne neispravnog hardvera.

Kada bi dnevni nalaz trebao postati posao održavanja?

Ne zahtijeva svako zabilježeno opažanje istu radnju.

Manja jednokratna promjena zahtijeva samo dokumentaciju i stalni nadzor. Ponavljajući kvarovi zahtijevaju fokusirani tehnički pregled. Svaka nepravilnost u kočnicama ili upravljanju zahtijeva hitnu pozornost, budući da izravno utječu na radnu sigurnost viličara. Ponavljani hidraulični popravci, trajni električni kvarovi ili stalni problemi s baterijom često signaliziraju da glavni uzroci nisu riješeni.

Ovo označava prijelaz s jednostavnog ispunjavanja popisa za provjeru na aktivno upravljanje održavanjem. Slijedite ovaj tijek rada: uočite promjenu → zabilježite detalje → identificirajte uzorke koji se ponavljaju → odredite temeljni uzrok → izvršite popravke ili prilagodite raspored održavanja.

Kada se ista pogreška stalno vraća, stalno mijenjanje iste komponente nije pravo rješenje.

Održavanje može produžiti vijek trajanja-ali ne na neodređeno vrijeme

Stariji viličari donose jedinstvenu dilemu. Stroj se još uvijek može mehanički popraviti, ali postaje sve skuplji da bi ostao operativan. Češći popravci, produljeni zastoji, dijelovi--koji se teško mogu nabaviti i sve manja pouzdanost na kraju čine kontinuirano održavanje neekonomičnim.

U ovoj fazi, srž pitanja se u potpunosti pomiče. Umjesto da se pitaju kako održati rad viličara, timovi trebaju procijeniti donosi li njegovo održavanje u radu opipljivu ekonomsku vrijednost.

Strukturirana procjena popravka-ili-zamjene funkcionira puno bolje od jednostavnog servisiranja zastarjele opreme i nade da će se problemi riješiti. Studija slučaja JTS-a također dokazuje da evidencija o održavanju služi većoj svrsi od podrške trenutnim popravcima. Oni otkrivaju kvarove koji se ponavljaju, trendove zastoja i ukupnu pouzdanost voznog parka za usmjeravanje na pametnije dugoročne-odluke.

Neka kontrolni popis bude jednostavan. Odluke donosite konkretno.

Dnevni pregledi električnih viličara ne moraju se pretvoriti u dugotrajne ručne provjere. Oni samo trebaju zabilježiti značajne operativne promjene:

Abnormalna izvedba baterije koja odstupa od uobičajenih obrazaca prijenosa; Istrošenost guma ukazuje na probleme s rutom ili stanjem poda; Ponavljajuće abnormalnosti jarbola i hidraulike; Promijenjen odziv kočenja ili upravljanja; Neispravni sigurnosni uređaji; Neuobičajena buka, vibracije ili nepravilan rad.

Vaš plan održavanja tada bi se trebao prilagoditi stvarnim uvjetima svakog viličara: raspored smjena, radni sati, intenzitet opterećenja, okruženje skladišta, status opreme i preostali vijek trajanja.

To je ono što dnevne popise za provjeru čini učinkovitima za-dugoročno zdravlje voznog parka. Ne može otkloniti svaki kvar opreme, aliosposobljava vaš tim za rano rješavanje manjih promjena,prije nego što prerastu u skupe operativne zastoje